Houston Airport System

P: ¿Cuál es la razón detrás de los reglamentos?

R: El crecimiento económico y la prosperidad de Houston dependen mucho de los aeropuertos que sirven el área metropolitana. Si no se disminuye, el desarrollo rápido alrededor de estos aeropuertos podría impedir la operación de los aeropuertos y futuros planes de crecimiento, y puede amenazar la seguridad y calidad de vida del público.

Para solucionar estos asuntos, la ciudad de Houston esta proponiendo nuevos reglamentos dirigidos a prevenir el uso de terrenos y desarrollos alrededor de los tres aeropuertos mayores—George Bush Intercontinental Airport (IAH), William P. Hobby Airport (HOU) and Ellington Field (EPD)—que son incompatibles con la operación de estos aeropuertos, la seguridad, y el futuro crecimiento.

Bajo ley federal y como recipiente de ayudas para el desarrollo de aeropuertos por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), la cuidad de Houston esta requerida de asegurar que “acciones apropiadas hallan sido tomadas para restringir el uso de terrenos adyacente de o cerca de el aeropuerto”…y “para proteger el aeropuerto y cualquier futura inversión Federal para satisfacer las necesidades de ciudadanos y empresas en el área metropolitana de Houston de viajes aéreos.” Conformidad es un asunto de ley federal y es necesario para proteger los aeropuertos de Houston de violaciones y el uso de terrenos incompatibles que quizás afecten la seguridad, reduzcan la capacidad o crecimiento futuro y fondos federales.

P: ¿Cuál es la autoridad de la ciudad de Houston para regular el uso de terrenos alrededor de los aeropuertos?

R: La ciudad de Houston esta usando legislación existente como base para solucionar estos asuntos. El Capítulo 241 del Código de Gobierno Local de Texas permite que municipios con aeropuertos públicos adopten reglamentos de uso de terrenos compatibles y reglamentos de estatura alrededor de aeropuertos.

Esta ley permite que municipios regulen el uso de terrenos alrededor de un aeropuerto dentro de un área determinada por las operaciones del aeropuerto. El área regulada es de 3 millas de ancho por 3 millas de largo. La medida es de 1.5 millas de cada lado de la línea central de cada pista y de 5 millas del término de cada pista.

P: ¿Cómo se determinaron los “niveles”?

R: La Ciudad tomo en cuenta las áreas donde el ruido creado por las operaciones del aeropuerto y el uso de terreno aéreo tendría un impacto negativo hoy y en el futuro basado en planes maestros de aeropuerto y crecimiento proyectado en trafico aéreo. Para minimizar el área bajo reglamentos para operaciones de aeropuerto, el área bajo reglamentos fue dividida en tres “niveles.” El Primer Nivel es el área más cerca a las pistas. El Segundo Nivel sigue fronteras naturales o creadas por el hombre (por ejemplo, pantanos o calles) para identificar áreas que han sido asociadas con uso de terreno aéreo y funciones de servicio. El Tercer Nivel es el área definido por ley estatal, la caja de 3x5, donde la ciudad podría regular el uso de terrenos.

P: ¿Cómo serán afectadas las áreas afuera de los límites de la ciudad de Houston?

R: Algunas áreas dentro de los niveles están dentro de otras jurisdicciones y la Ciudad esta trabajando con estas jurisdicciones para determinar cómo integrar las metas de estos propuestos reglamentos con sus reglamentos y procesos locales. La meta es de proveer una manera simple para procesar permisos sin importar donde este ubicado el terreno.

P: ¿Cómo limitaran los reglamentos el desarrollo en áreas alrededor de los aeropuertos?

R: El desarrollo va ser limitado si es considerado incompatible con operaciones del aeropuerto y requerirá medidas adicionales para insular el sonido en los primeros dos niveles. Generalmente, estos usos de terrenos incluyen todo tipos de usos residenciales, lugares de asamblea pública, escuelas, centros para el cuidado de niños, y hogares de ancianos—usos donde hay concentraciones de poblaciones sensitivas.

P: ¿Si el uso de mi propiedad es “considerado incompatible con operaciones del aeropuerto,” significaría que la cuidad compraría mi casa u otro uso de terreno incompatible, o pagaría para insular a mi hogar?

R: No como parte de estos propuestos reglamentos que operan independiente de programas Federales que toman en cuenta la compra o para insular el sonido de estructuras.

R: Las áreas bajo los reglamentos serán integradas al Sistema de Información Geográfico que enlace las oficinas del Departamento de Ingeniería y Trabajos Públicos, el Departamento de Planificación y Desarrollo, y el Sistema de Aeropuerto de Houston. Cuando un dueño de propiedad aplique para permiso de desarrollo o edificio, el sistema indicara si la propiedad esta ubicada dentro de uno de los niveles.

*Todos otros reglamentos aplicables y relevantes al nivel local, estatal y federal continuarán a aplicarse a proyectos de construcción, reconstrucción, u otros desarrollos.