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IAH准备迎接空中巴士A380
数年来,布什国际机场已经运行了安图诺夫225——现在机场准备好迎接空中巴士A380 的到来。
休斯顿机场系统 
2007年8月13日

重达130万英磅的大型六引擎安图诺夫225 Mriya现在已经在乔治•布什国际机场(IAH)平稳运营了许多年。

Mriya,乌克兰意即“梦想”,是世界上最大的飞机。

它总长275英尺、机翼跨度290英尺。飞机内具空旷的货舱,可承载最多50辆汽车或最重为200吨的货物。飞机也能在机身外运输最重达200吨的货物。

最初,An-225的建造是用来运输俄罗斯航天飞机Buran的,其用带子被捆绑在机背上。

现在,安图诺夫225被用于给驻在伊拉克的美军运输轮船、轿车、卡车、拖车和包括帐篷、空调等其他装置在内的野营设备。

世界第一架双层客机——空中巴士A380由欧洲飞机制造商Airbus于2005年1月揭幕面世。

A380重达130万英镑,与安图诺夫225同重。它拥有240英尺的更短机长和跨度262英尺的更少机翼跨度。

休斯顿机场系统(HAS)操作代理主管Tom Bartlett说,布什国际机场在A380首次到达机场时不会存在任何接待问题。目前还没有确定具体时间。

“我们开了小小的玩笑,因为很多人都问我们的机场是否能处理空中巴士380——我的回答是,我们绝对能接待更小型的飞机,因为空中巴士A380 是比按图诺夫更小的飞机” Bartlett说,“秉持着这种想法,它就能安全有效地到来了。”




© 休斯顿机场系统
空中巴士A380很快会冲上云霄,可能会着陆在IAH。

布什国际机场已经见证了数年来的变化。当HAS管理人员知道A380将予以建造时,一些先发性设计标准要求就在机场制订了。

计划随着新飞机跑道的扩展而开始实施。过去五年内建筑的所有飞机桥梁都设计于承载140或160万英镑的重量,超过An-225和A380的核定毛重。

飞机跑道15L/33R上完成的复原包括了A380的设计标准。此外,转弯半径已经在滑行道上加宽,可容纳大型客机更宽的转弯半径。

尽管IAH上尚未建造A380特有的乘客设施,但它还是可以通过两个装载桥使乘客从双层飞机上落机。

布什国际机场还没有为A380制定可预知计划;但是,机场已经设计为法国航空着陆的替用地点。

法国航空已经预定了在不久的将来从巴黎到墨西哥城的班机。在某些情况下,如遇恶劣天气或班机出现紧急事件时,A380可以降落在休斯顿的布什国际机场上。

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